Москва Карго - отзывы о работе в компании

Гнилое место работы, гнилой коллектив! Начальство такое дер*мо редкостное , которое ещё стоит поискать! Так называемый начальник склада - Тишков Роман Владимирович , его интеллекта хватает только на то чтобы идти подметать дворы и не более, никогда не может ничего подсказать, работу свою совсем не знает, постоянно скидывает её на других. На данную должность попал вообще непонятно как, ибо взять такое туп*рылое существо на такую должность это надо быть полным идиотом.

И все остальные начальники такие же точь в точь.

Условия труда никакие, а вернее их вообще нет, для сотрудников не делается ничего.

Зарплата очень низкая, при том , что требуют данные псевдоначальники слишком дох*ра. Их принцип работы - " нам пох как, но чтобы было всё сделано в срок ", еб*тесь как хотите называется.

Максимально не советую данное место работы и сочувствую тем , кто там уже работает, больные люди, не иначе

ООПиКО полный отстой. Коллектив гнилой, в основе которого – жополизы и стукачи вроде Богатырёва, Смирнова и иже с ними.

Галина Широёбова, т.н. «ведущий» специалист – сама не местная, гастарбайтер с юга России

(Паспорт 12 08 № 201886 от 28.08.2008, выдан ОУФМС России по Астраханской области в Ленинском районе г. Астрахани).

Образования и интеллекта нет, организаторские способности отсутствуют полностью.

Является гражданской сожительницей начальника Отдела А.Н. Голуба – и это её главное и единственное достижение. Ничего сама собой не представляет, но строит из себя принцессу. С сотрудниками общается так, как будто бы они устраивались на работу не в организацию, а к ней в семью. Критику в свой адрес воспринимает неадекватно – начинает орать, визжать, размахивать ручками.

Я проработал в Москва Карго 3 месяца в отделе качества, где на 5 подчинённых 3 начальника, инициативность пресекается на корню, в описании вакансии, которая исчезает на некоторое время, а затем появляется вновь три должности, которые относятся к трем разным отделам: сектору технологических технологий, к отделу контроля качества и к отделу СМК. Правда, название должности может меняться то это специалист СМК, то инспектор по производсвенному контролю.Как мне пояснили за неделю до окончания испытательного срока, я должен был там находится и день и ночь, хотя перед собеседованием я пояснял, что заинтересован в этой вакансии лишь потому, что эта работа ближе к дому. Зп то не велика, чтобы день и ночь там находится. Все ваши идеи немедленно введут в действие, но если чудо не произойдет и за месяц вы не покажете чуда, придется работать день и ночь, план на испытательный срок скорее вас запутает, чем поможет, наставник всегда очень занят. Правда обычно он занят тем, что разбирается, что натворил до этого. В документации тоже много написано, но про это уже забыли, и не дай вам бог показать свою грамотность и распутать какой-либо клубок.ни в коем случае нельзя работать, так как написано. Все писали для какого- то Аудита, большинство документов не бьются между собой, если вы обнаружили недействительные редакции - молчите иначе - увольнение, если обнаружили ошибки- молчите, иначе увольнение. Сейчас они не могут разобраться в бизнес студио, у меня было три дня, чтобы справится с этой задачей,я не успел даже все необходимые данные собрать за это время, да большинства данных и не было. В штате двое сотрудников прошли обучение, да уж год не могут разобраться, а проблема не в сложной программе, а в том , что система качества то ли на две ноги хромает, то ли обезножила совсем. Сроков никто не ставил, а потом сказали: "Маршируй на грузовой терминал в качестве контролёра".Если вы готовы разобраться в 3000 несовпадающих документах, разработать новые критерии и внести критерии в программу, а так же по 8 часов стоят контролёром, переводить для внешних Аудитов и все это одновременно за 80000 - то это ваша компания. Но не факт, что ваша разработка, будь она тысячу раз верной - понравится руководству, так как они могут заподозрить в вас сильного конкурента и уволить уже по этой причине. А так советую использовать ее в качестве промежуточного варианта - так заткнуть дырку на время, но имей в виду, что это 2 месяца. Хочется Шереметьеву красоваться в ленте черных новостей ежемесячно - мешать не нужно, пусть занимаются люди.

Москва Карго занимается загрузкой и разгрузкой груза с самолетов Аэрофлота в Шереметьево. Основные работники - грузчики и водители, которые возят груз, а также диспетчеры - работают в очень плохих условиях

В "Москва Карго" отвратительные условия труда, работники бегут отсюда, текучка кадров бешеная! Изза этого набрали много неквалифицированных работников, которых стараются не подпускать к грузам. Но изза вечных завалов и проблем приходится заставлять всех идти и грузить. Стараются не подпускать их к перрону (мало ли откуда они завербованы), но они все равно имеют доступ к тому грузу, который потом вывозят на перрон.

В отделе кадров врут что зона отдыха, столовые, душ, все есть - люди идут на работу, а через несколько месяцев увольняются.

Если инспекция по труду приедет внезапно - они в обморок попадают. Но они не приезжают. Говорят что хозяева фирмы «крутые».

Совершенно убитая техника, все очень плохо с ее приемом, выдачей и обслуживанием. Все делает сам работник. Если чтото сломалось, ждать ремонта вечность. Пришел на работу - ищи технику сам! Повезет - найдешь не очень убитое.

На складе очень грязно. Сейчас построили новый склад, говорили работникам что там будут все условия. А его так построили, что там даже на вечно открытых грузовых воротах нет тепловых завес, очень холодно работать. Работаешь в помещении в шапке, в зимней одежде, и все равно холодно. Со столовыми и душевыми я вообще молчу. Да и сам новый склад почти не работает до сих пор, хотя обещали что уже в сентябре будем нормально работать на современном складе.

Опять пилят наверное.

Постоянно требуют обьяснительные, притом что работа так построена, что всегда будет виноват рядовой работник, грузчик или водитель! Работы много, склады не справляются, грузы бросают прямо на перроне.

Никто не следит толком за мед.состоянием работника, врач устно спрашивает все ли хорошо, и отпускает перед сменой. Иногда - редко - заставляет подуть в алкотестер, хотя должен каждый раз проверять (это аэропорт, зона повышенной опасности)

В коллективе никакой дружности, разные участки грызутся друг с другом.

Телефон используешь свой личный, в машинах может не быть ни балонника ни запаски, встанешь на перроне - так и будешь стоять, пока не отбуксируют или механик не привезет колесо. Если ты ему дозвонишься.

С премиями обманывают очень хитро. Оклад маленький, остальная часть зарплаты вроде как премия, которая назначается только если бригадир одобрит. Если ты весь месяц вкалывал на подработках, то за подработки получишь по закону, но бригадир спишет премию - найдет за что - и на выходе ты получишь те же самые деньги!

Начальству плевать глубоко на все, они напрямую деньги от собственников получают, без зависимости от эффективности работы, так что плюют в потолок и смотрят на нас как на быдло, хотя мы в таких условиях продолжаем делать свою работу!!