Муп Горэлектротранс - отзывы о работе в компании

Наше трамвайное депо, всегда славилось «отборными кадрами». Эти кадры начинаются в управлении и заканчиваются в обычных рядовых работниках. В управлении сидят одни родственники и друзья. Рука руку моет, работать не сильно хотят. Отдел кадров не может рассчитать количество отпускных дней обычному кондуктору, не говоря о водителе трамвая. Спускаемся дальше — нарядчики и наставники. Если ты друг этих друзей, то тебе повезло. Во-первых тебе дадут работать на теплом вагоне, во-вторых будет хороший литер и рейсовость, а так же поставят водителя, с которым уже сработался или водителю хорошего кондуктора. Но может произойти и так, что ты окажешься в чс, меня ставили работать на холодный вагон, с которого меня увозили по скорой с температурой 40. Я не мог отказаться от работы, потому что дальше меня ждали бы еще большие проблемы. Не всегда соблюдается норма работы и отдыха, я работал 16 дней без выходных. Выход на линию в 5.45 и до обеда. Медик может пропускать откровенных алкашей и наркоманов (насвайщики) за управление, потому что работать кроме их не кому

Барнаульский Муп Горэлектротранс. Это [censored] бегите от туда и даже не пытайтесь туда устраиваться и тратить пол года времени, оно того не стоит. Водитель троллейбуса с третьим классом зарабатывает меньше кондуктора в среднем 15-16 000, если небыло лишний премии за чтонибудь, а лишают там премии за любую мелочь. И чтобы заработать 17-18 000, нужно пахать без выходных. Оно того не стоит. К водилам скотское отношение, если вы будите лизать [censored] начальству и пахать без выходных, то к вам будет небольшое снисхождение. Короче [censored] такую работу, всё старое, разваливается каждый день, это [censored]