Всё началось в январе. Мне срочно нужна была работа, решил пойти на склад WB, стажировка не оплачивается, устроился официально после почти месяца работы бесплатно (тут не спорю, мой косяк, были проблемы с документами, в итоге всё решилось.) В итог в феврале я уже работал официально. Спецовку не выдают, работа в ночь. Сначала вроде всё было хорошо и была надежда на светлое будущее, к тому же в моём городе должен был открыться крупный логистический центр, там зарплаты уже больше и риски меньше, ну так вот, перейдём к собственно работе, оформляют тебя ни как кладовщика или грузчика, по трудовой ты — менеджер по работе с клиентами, как те, что сидят на ПВЗ (пунктах выдачи). Работа длится не всегда обещанных 12 часов, водитель приехал поздно? нужно отгрузить мебель или оборудование на ПВЗ? ЖДИ!, так мы порой сидели на складе до 15 часов, с 8 часов вечера. Текучка жуткая, только при мне пришло и ушло большее 10 человек, кого-то уволили, кто-то ушёл сам скотского отношения, сама работа заключается в том, что вас 4 человека, за ночь приходит 2 фуры, одна транзитная, там около 200–300 коробок, и одна чисто на РЦ, в ней 1000–1300 коробок в среднем, наша задача выгрузить фуру, попутно принимая с помощью сканера и телефона и раскидать коробки на пандусе по маршрутам, коробки раскиданы, водители загрузились, напечатал накладные, они уезжают, возвраты так же нужно принять, водители привозят их когда приезжают грузиться. Т.к. приёмка ведётся на телефон (шнур от станции сканера слишком короткий, а до компа метров 30 вглубь склада, хотя и приёмка на комп не даёт гарантии, что всё зайдёт) коробки в программу заходят не все, да и приёмке с компа тоже, и дело не в кривых руках, такое происходит у всех, в среднем не заходит 7–10 коробок, и их необходимо найти, сфотографировать, чтобы доказать что они пришли и после этого принять, но вот не задача, водители порой начинают грузиться до того как мы найдём коробки, выходит как, принять коробку можно и вручную, а вдруг она не пришла? Коробки которые мы успевали найти мы проводили в программу как положено, всё было нормально, до тех пор, пока коробки не начали пропадать, ведь среди этой горы коробок н всегда возможно найти что-то , а если был сбой и не зашло 30 коробок? Искать все чревато задержкой водителей, а задержка штрафом, кого винить — водителей или менеджеров с ПВЗ решайте сами, кто не чист на руку, в итоге этих непринятых коробок лично у меня напропадало на 142 тысячи рублей, с одной премии у меня удержали 10 тысяч, с последней премии — всю премию (около 25 тысяч), хотя разбирательство по коробкам ещё велось, и меня как материально ответственноее лицо хотят притянуть за них, такая вот опасная работа, за всё время работы там официально (с 29 января по сей день (23 апреля)) я заработал там 35–40 тысяч рублей, вкключая оклады, при чём, я порой работал не по графику 3/3, а временами без выходных, так что если вы хотите работать бесплатно, а то и в минус — добро пожаловать, и такая проблема была у многих моих коллег, почти все они сбежали, но им быстро нашли замену. Да, снять долги с себя можно, и разбор ещё ведётся, у меня есть и успешно доказанные и снятые долги, но сколько сил и нервов стоит доказать что ты не верблюд? Работу не рекомендую однозначно, отношение начальства как к рабам, что говорится незаменимых людей нет, эти убегут наймём ещё. Условий для правильного выполнения своей работы никаких, долги собрать проще простого, и не только на складе, но и на пвз, система ищет не виновного, а крайнего.
